Vozila zelengradskih željeznica: RhB

Kola 31 

Rhätische Bahn (RhB) ABe 4/4 31 (LGB 24390)

Retske su željeznice poznate po svojoj crvenoj boji kakva prevladava u najnovije doba. Ovu željeznicu čak zovu Mala Crvena. No, crvenih motornih kola, ni vagona, u Zelengradu dosad nismo imali, budući je da LGB godinama bio orijentiran na povijesna (žuta i zelena) kola.  

Mala Crvena ipak su, nakon što su proizvedena prvi put od 2004. (kada je izašao model kola 32 u crvenoj boji) konačno našla svoj put do Zelengrada i tako na najbolji mogući način zaokružila našu temu Retskih željeznica!

Elektromotorna kola 31 (puštena u promet Retskih željeznica još 1908. kao kola 1) u redovnom su prometu Zelengradskih željeznica od 3. ožujka 2012, premda su u stvarnosti stavljena izvan prometa i izrezana 2009. godine.

Kola 30 

Rhätische Bahn (RhB) ABe 4/4 30 (LGB 22390)

LGB-ov model berninskih motornih kola doista je upečatljiv i hvalevrijedan primjerak. Opremljen je vodootpornom konstrukcijom, tvornički instaliranim dekoderom za MTS i analogni pogon, šesterim otvarajućim vratima (da, i ona vrata s prednje strane upravljačnica se doista otvaraju!), figurom vozača i dvaju putnika, osam pogonjenih kotača, dvanaest oduzimača struje, neaktivnim (ukrasnim) pantografom, te automatskim smjerokrećućim svjetlom. S krajnje strane (vjerno originalu) svijetli uvijek samo desna lanterna, koja bi trebala biti crvena (ako se radi o solo motornim kolima) ili bijela (ako Bernina vuče vagone)... Model je težak 3900 g i dugačak 635 milimetara. Inače, ova su kola u stvarnosti proizvedena 1911. godine (kao kola 22), a u prometu Retskih željeznica još su i danas!

Kola 34

Rhätische Bahn (RhB) ABe 4/4 34 (LGB 21392)

Model elektromotornih kola 34 isti je kao i model kola 30, uz dvije razlike: kola 34 opremljena su izvornim zvukom Retskih željeznica (paljenje, rad, kočenje, zvižduk) te funkcionalnim pantografom, kojeg u Zelengradu ipak ne rabimo, jer se ne može istodobno voziti vozila s tračničkim napajanjem (većina naših vozila) i ona s napajanjem putem pantografa. 

Originalna kola 34 proizvedena su (kao kola 4) još 1908. ali i danas, kao povijesno-nostalgična kola, obično u tandemu s kolima 30, prevoze putnike na berninskoj pruzi! Kola 30 i 34 u Zelengradu, međutim, nikada nisu u tandemu zbog razlike u početnom ubrzanju ovih dvaju modela. 

Kola 1

Rhätische Bahn (RhB) BCe 4/4 1 (LGB 21392)

Model kola 1 isti je kao i kola 30, ali su bila opremljena (kao i u originalu) dvostrukom lirom umjestom škarastim pantografom. Lire su u Zelengradu uklonjene (jer zahtijevaju postojanje gornjeg voda, u protivnom se nekontrolirano njišu naprijed-natrag), a kola 1 koristimo isključivo u tandemu s kolima 30, često s dodatkom kola za ručavanje C114 - La Bucunada. 

(Ovo su zapravo ista ona kola iz 1908. koja su kasnije, po preuređenju 1947. dobila broj 31, a 1963. prebojana su u crveno, tako da u Zelengradu, u ovom slučaju, imamo model jednih te istih kola iz dvije različite epohe.)

Na slici lijevo: Kola 1 kao druga kola u vlaku 30 + 1 + 114 na postaji Staro Brezje

Kola 33

Rhätische Bahn (RhB) ABe 4/4 33 (LGB 23390)

Kola 33 po svojim su karakteristikama u potpunosti identična kolima 30, izuzev što su obojana u još jednu povijesnu boju Retskih željeznica - zelenu. (Postoji i četvrto povijesno bojanje RhB kola: krem/zeleno.)

U Zelengradu kola 33 često koristimo za vuču poštanskog vlaka, no u stvarnosti su ova kola (proizvedena 1908.) izvan prometa Retskih željeznica i izrezana 1962. godine, nakon što su 8. svibnja 1962. izgorjela u postaji Alp Grüm.

Na slici lijevo: RhB ABe 4/4 br. 33 u Južnoj aveniji, na Mozartovom trgu