Peta elektromotorna kola Retskih željeznica u Zelengradu!
Zelengrad, 3. ožujka 2012. - Retske su željeznice poznate po svojoj crvenoj boji kakva prevladava u najnovije doba. Ovu željeznicu čak zovu Mala Crvena (die Kleine Rote). No, crvenih motornih kola, ni vagona, u Zelengradu dosad nismo imali, već samo zelena i troja žuta (povijesna) kola.
Mala Crvena ipak su, nakon što su proizvedena prvi put od 2004. (kada je izašao model kola 32 u crvenoj boji) konačno našla svoj put do Zelengrada i tako na najbolji mogući način zaokružila našu temu Retskih željeznica. Elektromotorna kola 31 od danas su u redovnom prometu Zelengradskih željeznica.
Slike ovih i ostalih kola RhB-a možete pogledati u posebnoj galeriji na našoj podstranici posvećenoj vozilima Retskih željeznica, a ne propustite ni posebnu temu Zelengrada posvećenu ovim izuzetnim željeznicama.
Rhätische Bahn (RhB) ABe 4/4 br. 31 u kolodvoru Staro Brezje
Novi tramvaj kruži Zelengradom!
Zelengrad, 25. veljače 2012. - Na svoju prvu vožnju zelengradskim ulicama, trgovima, alejama i prospektima danas je krenuo novi zelengradski tramvaj, hamburški model dvoosovinskog tramvaja, kakvim već, onim u boji slonove kosti (tandem bb + bb), Zelengradske željeznice već raspolažu. Ovaj oku ugodan tramvaj jamačno će uljepšati ulice našeg grada i obogatiti gradski prijevoz - na radost svih zelengrađana!
 Kola 2535 + 761 čekaju u kolodvoru Staro Brezje na polazak za Centralni rajon. U našoj galeriji vozila, na podstranici Tramvaji, pogledajte i susret starih prijateljica na prvom peronu! | Hamburška je tramvajska mreža bila jedna od najstarijih i najvećih u Njemačkoj. Već 1866. pušten je ondje u promet konjski tramvaj, a 1894. i električni, unatoč prosvjedima građana zbog „opasnosti od električne struje“ i „nevjerojatne“ brzine od 30 km/h! No, uvođenjem autobusa i podzemne željeznice, i enormnim razvojem individualnog automobilskog prometa krajem pedesetih i u šezdesetim godinama, gradski je senat odlučio postupno ukinuti električni tramvaj, a zadnja je hamburška tramvajska linija zamijenjena autobusom 1978, kada je vozač posljednjeg tramvaja, stanoviti Edmund Spieß, parkirao u remizu zadnju hamburšku dvojku i otišao u zasluženu penziju, nakon što je tramvajem prevalio ulicama Hamburga preko milijun kilometara, što bi odgovaralo obilasku Zemlje ekvatorom oko 25 puta. Otada u Hamburgu više nema tramvaja, ali ih ima u Zelengradu: Tramvajska kola 2535 s prikolicom 761 modelirana su po uzoru na tramvaje HHA („Die Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft“). Našem predratnom modelu dodali smo klasični škarasti pantograf, kakav imaju sva elektromotorna kola Zelengradskih željeznica, za razliku od serijski ugrađenih lira, koje također zapravo nisu originalno hamburške, jer je HHA sve do obustave tramvajskog prometa kao oduzimač struje rabio isključivo štangu. Tramvajska linija 14, koja je nekada od lučke carinarnice Freihafen kružila čitavim Hamburgom do zadnje stanice Landungsbrücken (i u tom je smislu bila slična našoj zagrebačkoj trinaestici), sada se može susresti u Zelengradskim željeznicama. A pogledate li galeriju slika našeg novog vozila (na našoj podstranici Tramvaji), prisustvovat ćete i zanimljivom susretu naših starih prijateljica, Milice i Dragice, s njihovom novom kolegicom Samantom u Starom Brezju! |
Zimska idila
Zelengrad, 5. veljače 2012. - Zelengrad zimi uvijek čarobno izgleda. I dok se u Europi muče sa snježnim smetovima, ovdje sve funkcionira odlično, pa i javni gradski promet! Foto-zapis iz Centralnog i Jugozapadnog rajona pogledajte u priloženoj galeriji.
Što se radilo u Zelengradu ovog ljeta?
 Centralni rajon: tramvaj na Mozartovu trgu  Centralni rajon: Aleja Đurđice Barlović | Redizajn Centralnog rajonaCentralni je zelengradski rajon uvelike preuređen. Središnji gradski trg, Mozartov trg, doživio je temeljite preinake, a tamošnje tramvajsko stajalište sada se nalazi iza samog trga, u sklopu prelijepog Hotela Mozart. Iza grada uređena je Aleja Đurđice Barlović, važna prometnica kojom naša vozila, umjesto u Zaborje, okreću oko čitavog rajona i prometuju dalje prema Jugozapadnom rajonu. Pušten je u promet i dosad neaktivan treći kolosijek na Glavnom kolodvoru, a položena je i dvokolosječna pruga u Ulici jorgovana. Izgradnja Jugozapadnog rajonaVozila zelengradskih željeznica prostranim Prospektom slobode prometuju potpuno novim zelengradskim kvartom, Jugozapadnim rajonom, koji obuhvaća naselja Jorgovanovo i Staro Brezje. Izgrađena je postaja Jorgovanovo i mala stambena četvrt u Ulici starih boljševika, s kavanom, Konzumom, krojačnicom, trgovinom kućnih ljubimaca i mesnicom. U Brezju je, u Radničkoj ulici, izgrađen veliki kolodvor, a u Ulici Skalickoga uskoro će niknuti i hotel "K divojarcu", u alpskom stilu. Na kraju pruge u Brezju izvedena je ogromna okretnica, usred koje će se, kad bude dovršena, nalaziti lijepi zatvoreni paviljon, a ugrađene su i skretnice na putu kojim će se već sljedeće godine zelengrađani prevoziti u Borje i Zaborje. Pogledajte što je urađeno u Centralnom i Jugozapadnom rajonu na našoj stranici Rajoni. Najnoviju shemu Zelengrada i njegovih gradskih željeznica možete vidjeti u odjeljku Sheme. |
