La Bucunada

Kola za ručavanje III. razreda, RhB C 114 (LGB 30550)

Prije nešto više od deset godina osnovan je preko švicarskih granica poznat «Club 1889» s ciljem održavanja i zadržavanja starijih vozila Retskih željeznica. Po obnovi vagona C 2012 (koji također postoji kao LGB-ov model, uz sestrinski vagon C 2010), taj se klub upustio u svoj drugi projekt – obnovu vagona C 114. Radi se o dvoosovinskom putničkom vagonu kojeg je za Retske željeznice 1910. proizvela tvornica SIG iz Neuhausena u seriji od četiri vagona (C 111 – C 114), pri čemu ovo «C» označava vagon trećeg razreda. Uobičajeno za ondašnju Berninsku Željeznicu – «Berninabahn» (BB) vagon je obojen u žutu boju.

Nakon fuzije Berninske željeznice s Rhätische Bahnom (RhB) godine 1943. sva su četiri vagona dobila nove brojeve RhB-a (C 2081 – 2084) i obojani su u tada uobičajenu bež-zelenu RhB kolornu shemu, koja je poslije zamijenjena posve zelenom. Po napuštanju trećeg razreda, uslijedilo je 1956. i preimenovanje u B 2081 – B 2084. A onda krajem šezdesetih godina prošlog stoljeća četiri navedena vagona više Retskim željeznicama nisu bila potrebna...

Tri su vagona zadržana kao službena kola RhB-a, a 2083 otišao je u poduzeće BVZ gdje je također, pod oznakom X 2913, služio kao službeni vagon. Po preuređenju u WR-S 2227 danas se ubraja u nostalgičnu kompoziciju Matterhornško-gotthardskih željeznica (MGB).

Izvorni C 114, a kasniji B 2084 RhB-a zadržan je kao službeni vagon pod oznakom Xk 9079 i do 2000. služio je u željezničkom upraviteljstvu broj 8. U travnju 2001. godine započelo se s temeljitom obnovom toga vagona i već 26. listopada 2001. uporabi je predan posve obnovljeni vagon C 114 s nadimkom «La Bucunada» (što bismo mogli prevesti kao međuobrok ili zalogajčić), nazvan tako budući da ondje sada u fascinantnom graubündeškom krajoliku možete uživati uz male, snack-obroke i pićence. 

Otada sve do danas, Bucunada veselo klopara berninskom prugom Retskih željeznica, u pravilu zajedno s također u povijesnu žutu boju obojenim oldtajmerima – motornim kolima ABe 4/4 Nr. 30 i 34. Iako Bernina (uz značajan teretni promet) osigurava redovit putnički saobraćaj svakoga sata između Tirana u Italiji i St. Moritza (i dalje) u Švicarskoj, za povijesnu žutu garnituru karte su u pravilu mjesecima unaprijed rasprodane! 

LGB-ov model «La Bucunade» više je no detaljan, sadrži ime «La Bucunada» ispisano na staklu vrata na oba vagonska perona, natpis «Office» (!) na staklu iznad prolaza u odjeljak kuhinje, klupe sa stolićima na kojima se nalaze male lampice, a u priručnoj kuhinji precizno su izrađeni čak i sudoperi, perilice i držači za flaše! Na žalost, LGB nema naviku serijski instalirati metalne kotače i rasvjetu na dvoosovinske vagone, pa je ŽTP Zelengrad to morao dodatno ugraditi.

Kola 2. razreda RhB B 2457 

LGB 30674 

Kola 2. razreda serijski su opremljena metalnim kotačima i rasvjetom i predstavljaju važan dio glavne zelengradske teme: Retskih željeznica. Ova vrlo lijepa kola od 3. ožujka 2012. u prometu su s elektromotornim kolima br. 31, zajedno s kojima su na 1. peronu Glavnog kolodvora na slici lijevo. 

Ovom vlaku planiramo dodati još jedan vagon (poštanski, vagon s upravljačnicom ili još jedan putnički vagon), a dotada je moguća kombinacija s vagonima Cilertalske željeznice.

Vagoni Deutsche Reichsbahna

DR-Personenwagen 2. Klasse 900-451 i 900-455 (LGB 35730 i 35731)

Glavni vagoni naše teme Istočnonjemačke željeznice. Mnogi putnički vagoni istočnonjemačkih željeznica bili su pregrađeni kako bi se unaprijedila udobnost na Uskotračnim željeznicama Harza (Harzer Schmalspurbahnen, HSB) i Selketalbahnu. Zelengradski modeli su vjerna replika originala (epoha IV), a ovakvim se vagonima možete na željeznicama Harza voziti i danas!

Po shemi bojanja ovi se četveroosovinski odlično se slažu s našim DR-šinobusima, vrlo su živopisni i precizno izrađeni (prijelazi između vagona mogu se otvoriti i zatvoriti, kao i sva vrata), a kao i sve putničke vagone ZŽ ih je opremio metalnim kotačima i rasvjetom putničkog prostora. 

U prometu su u Zelengradu, zajedno s odgovarajućim putničko-prtljažnim vagonom, od 24. ožujka 2012.

DR Putničko-prtljažni vagon

DR-Personen / Gepäckwagen 902-304 (LGB 31710)

U tzv. rekonstrukcijski program Deutsche Reichsbahna uključeni su i kombinirani putničko-prtljažni vagoni poput ovog, s velikim vratima za teret, koji su obojani u posve crveno bojanje za razliku od bež-crvenih putničkih vagona.

Autentični model epohe IV.

Vagon specijalnog vlaka

DR-Personenwagen #970-583 (LGB 31350)

Vagon Deutsche Reichsbana u originalnoj izvedbi epohe III. Ovi su vagoni prometovali na prugama širine 750mm u Saskoj. Vrlo detaljna izvedba unutrašnjosti, s posebnim odjeljkom za teret. Za grijanje putničkog prostora predviđena je velika crna peć.

Ovakvi su vagoni i danas u redovnom prometu, a u Zelengradu od 24. ožujka 2012. S obzirom da imamo samo jedan ovakav vagon koristimo ga u specijalnom službenom vlaku uz zelena prtljažno-poštanska kola.

Vagoni Cilertalske željeznice

Zillertalbahn Personenwagen B30 (LGB 31623)

Cilertalska je željeznica živopisna privatna uskotračna željeznica (760 mm) koja prometuje dolinom Zillertal od Jenbacha do Mayrhofena u Tirolu,  u Austriji od 31. srpnja 1902. Uz dizel-lokomotive, ova željeznica i danas u promet uključuje i nostalgične parne lokomotive klase U, koje postoje i kao LGB-modeli. 

U Zelengradu ćemo za vuču ovih vagona (a imamo ih 2) koristiti uglavnom dizel-lokomotive, ali ćemo vagone rabiti i kao dodatak temi Retske željeznice.

Na slici: Cilertalski četveroosovinski vagon na 2. peronu, 2. kolosijeku Glavnog kolodvora u Zelengradu.

Prtljažno-poštanska kola

LGB Gepäck-/Postwagen mit Schlußlicht (LGB 32190)

Praktična, mala prtljažno-poštanska kola koriste se u Zelengradu za prijevoz pošte i manjeg tereta između zelengradskih naselja.

Često ih se može vidjeti s retskim kolima br. 33, ali i kao dodatak tramvajskom tandemu b/b + b/b te kao posljednji vagon specijalnog vlaka Deutsche Reichsbahna.

Prtljažna kola HSB 905-155

HSB Gepäckwagen 905-155 (LGB 43520)

Dvoosovinska prtljažna kola Uskotračnih željeznica Harza (Harzer Schmalspurbahnen) u izvedbi epohe V. Model s promijenjenim bočnim prozorskim oknima, kao i na originalu. Kola se koriste uglavnom u DR-kompozicijama. 

U prometu u ZŽ od 24. ožujka 2012.

Teretni vagoni ZŽ

Željeznica je jedini oblik transporta u našem gradu. Što se ne preveze željeznicom, u Zelengradu se neće prevesti nikako! 

Stoga su Zelengradske željeznice nabavile i u promet pustile određen broj teretnih vagona, za prijevoz većih tereta osim pošte za koju imamo predviđene specijalne vagone...

Imate potrebu prevesti štogod, primjerice, u Brezje? Ništa lakše! Nazovite našeg dispečera u Direkciju i vaš teret prevest ćemo brzo i sa stilom: u galeriji pogledajte kako to izgleda!

Ove vagone koristimo osobito u temi Željeznice istočne Njemačke, no mogu se koristiti u svim temama - jer promet nikada ne smije stati!