Vijadukt
 Elektromotorna kola Retskih željeznica ABe broj 31 prolaze Ulicom jorgovana i zaokreću na Prospekt slobode | Zelengrad, 15. srpnja 2012. - Donosimo prve slike izgradnje vijadukta kojim će se Jugozapadni rajon povezati s Borskim! (vidi shemu) Dakako da će tu biti još posla s učvršćivanjem pruge, mosta, hortikulturom i slično, no glavni su radovi pri kraju... Ulica jorgovana ponovo je betonirana kako bi se postigao što manji nagib u području vijadukta i što manji nagib općenito (zbog dužih vlakova), uređeni su nogostupi od skretničarske kućice u Aleji Đurđice Barlović do vijadukta s obje strane Ul. jorgovana, tako da je ova ulica sad posve usječena u teren, a skretnički sklop koji je omogućavao lijevo skretanje iz Al. Đ. Barlović natrag na Gl. kolodvor uklonjen je jer se vrlo rijetko koristio. Galeriju fotografija gradnje vijadukta možete pogledati na našoj stranici Izgradnja rajona. |
Željeznice DDR-a, srpanj 2012.
Zelengrad, 6. srpnja 2012. - Vruće ljeto je u gradu, ali promet u Zelengradu ne staje! Mala parnjača 99 4606, Dizelka V52 i Mogelin obavljaju svoje svakodnevne poslove vozeći putničke i teretne vlakove. Cijelu galeriju pogledajte na našoj stranici posvećenoj istočnonjemačkim željeznicama!
|  Parna lokomotiva 99 4606 u postaji Jorgovanovo |
Lijepa Mogelin
Mogelin na čelu teškog teretnog vlaka iz Brezja pred ulazak u postaju Jorgovanovo
Zelengrad, 4. srpnja 2012. - Fotografije naše najjače dizelke nismo još objavili na našim stranicama, premda je ta izdržljiva lokomotiva već duže vrijeme u prometu na našim prugama. Danas smo je slikali u punom sjaju srpanjskog sunca i ponosno vam je predstavljamo. Riječ je o našoj lijepoj i vjernoj Mogelin, namijenjenoj prijevozu teških tereta i dugih ekspresnih vlakova...
Predložak ovog modela vozi na željeznici Döllnitzbahn na sjeveru Saske. Döllnitzbahn je uskotračna željeznica širine kolosijeka 750 mm i prometuje između Oschatza i Kemmlitza na pruzi dugoj oko 18 kilometara.
Teretni promet odvijao se i dalje do Karolingrube, no 2001. ova je linija ukinuta. Danas Döllnitzbahn koriste učenici, ali društvo „Wilder Robert“ rabi tu liniju i kao turističku atrakciju.
Dizel lokomotiva „Mogelin“ izgrađena je 1940. godine i to za Austrijske željeznice; ondje je prometovala pod brojem 2091.010. Sada svoj put nastavlja prugama istočne Njemačke ... i Zelengrada!
Posebnost je ove lokomotive što sadrži integrirani odjeljak za prtljagu, što pak omogućuje ekonomičniji prijevoz, jer – ukoliko nema većeg tereta – nije potrebno kompoziciji dodavati posebni prtljažni vagon. Prtljažni odjeljak možete vidjeti otvoren na našim fotografijama, jer na ovom modelu u nj je integrirana i sklopka za isključivanje lokomotive kada je parkirana (sa svjetlima ili bez). Lijepa Mogelin je danas u prometu na željeznici Döllnitzbahn ... i u Zelengradskim željeznicama!
LGB-ov model dugačak je 46 cm p/0 i ima 2 motora s četiri pogonske osovine te je stoga odlična za vuču dužih vlakova. Vrata prtljažnog odjeljka i vozačke kabine otvaraju se, a trostruki farovi svijetle u smjeru kretanja vozila. Najjača je zelengradska vučna sila u temi DDR, tiho klizi tračnicama i besprijekorno obavlja svoj posao.
Obojena je u tradicionalnu tamnocrvenu boju željeznica DDR-a s debelom crtom boje slonovače duž cijelog tijela lokomotive, te stoga prikladna za vuču svih DDR-vagona kojima raspolažu ZŽ, u temi Istočnonjemačke željeznice. U redovni promet na pruzi Zelengradskih željeznica uključena je u proljeće 2012.
Pogledajte Mogelin u galeriji zelengradskih lokomotiva i na našoj stranici posvećenoj željeznicama DDR-a!
Teretni promet zemljom radnika i seljaka!
 Teretni vlak pred ulazak u kolodvor Staro Brezje | Zelengrad, 4. srpnja 2012. - Željeznica je jedini oblik transporta u našem gradu. Što se ne preveze željeznicom, u Zelengradu se neće prevesti nikako, stoga su Zelengradske željeznice nabavile i u promet pustile određen broj teretnih vagona, za prijevoz većih tereta. Imate potrebu prevesti štogod, primjerice, u Brezje? Ništa lakše! Nazovite našeg dispečera u Direkciji i vaš teret prevest ćemo brzo i sa stilom: u galeriji vagona pogledajte kako to izgleda! Ove vagone koristimo osobito u temi Željeznice istočne Njemačke, no mogu se koristiti u svim temama - jer promet nikada ne smije stati! Kako se tovare teretni vagoni u Zelengradu? Ne propustite pogledati, pod istim naslovom, posebnu galeriju u Temi DDR o teretnom transportu u našem gradu! |
Četiri sestrice sunčaju se na vrelim zelengradskim peronima...
Zelengrad, 4. srpnja 2012. - O, da, i u Zelengradu je vruće! Ali, i Četiri sestrice (četveročlani DDR šinobus) izašle su iz depoa i sunčaju se na ljetnoj žezi u Zelengradu! Klime u kolima nema, pa pitajte naše kondukterke Helgu i Gertrudis kako je putnicima! Najnovije fotografije sestricâ pogledajte u razdjelu Četiri sestrice na posebnoj stranici posvećenoj zelengradskim šinobusima! |  Četiri sestrice okreću u Ulicu starih boljševika |
Tramvaji linije 1 vozit će cijelo ljeto!
 Crvena zelengradska jedinica na zavoju Vidikovac | Zelengrad, 1. srpnja 2012. - Cijenjeni korisnici linije 1 Zapadni kolodvor - Borongaj, obavještavamo vas da linija ne prometuje do 2. rujna 2012. - tako je otprilike glasila obavijest ZET-a o ukidanju ove linije tijekom ljetnih mjeseci obješena u lipnju na tramvajskim stanicama. I doista, linije 1 u Zagrebu više nema, ali ima u Zelengradu! Zelengradske željeznice ponosno najavljuju da će linija 1 (Glavni kolodvor - Staro Brezje) prometovati cijelo ljeto, a u galeriji pogledajte i slike zelengradskih jedinica! |
Uljepšavanje Jugozapadnog rajona
Zelengrad, 27. lipnja 2012. - U Jugozapadnom rajonu ovih se dana gradilo i uljepšavalo. Velika zapadna okretnica (na slici desno) konačno je dobila svoj zamišljeni izgled. Usred našeg novog Trga žrtava fašizma sagrađen je multifunkcionalni zatvoreni paviljon, spojen sa stajalištem i peronom na kolodvoru Staro Brezje, a oko okretnice zasađeno je ukrasno bilje. Iza stanične zgrade zasađena su nova stabla, a Brezje je dobilo poštu i kapelicu. Dorađeni su peroni i nogostupi na zavoju Vidikovac i u Ulici starih boljševika, gdje je postavljena i mala telefonska govornica. U Jorgovanovu je puštena u rad nova trafostanica. Cijelu galeriju pogledajte na stranici posvećenoj Jugozapadnom rajonu. |  Pogled s novouređenog trga na kolodvor Staro Brezje |
Novi vlakovi u zemlji radnika i seljaka!
 | Zelengrad, 24. ožujka 2012. - Puštanjem u promet dvaju novih lokomotiva, parnjače Njemačkih državnih željeznica 99 4606 i dizelke 252 901-4 koje će vući naše nove vagone, započelo je novo doba u Zelengradu. Vlakove Deutsche Reichbahna (DR) koji i danas prevoze putnike na Uskotračnim željeznicama Harza (HSB) i Rügensche Kleinbahna (RüKB) reproduciramo u našoj temi 2: Željeznice istočne Njemačke i tako nadopunjujemo šinobuski promet u ovoj temi. Kratke opise i galerije naših novih lokomotiva pogledajte na našoj podstranici Lokomotive. Vagone DDR-a razgledajte na posebnoj podstranici, a u temi Istočnonjemačke željeznice pogledajte galerije naših novih vozila u akciji! |
Tri lica Zelengrada (zelengradske teme)
Zelengrad, 6. ožujka 2012. - Zelengrad je uvijek drukčiji! S obzirom na činjenicu da sva vozila ŽTP-a Zelengrad doista postoje (ili su nekada postojala) u stvarnosti, ali u različitim zemljama i epohama, Zelengradske željeznice u pogledu svoga voznog parka razvijaju tri glavne teme: (1) temu Retskih željeznica, (2) temu istočnonjemačkih željeznica, s naglaskom na period NjDR te, naposljetku, no ne i najmanje važno - posebnu (3) tramvajsku temu. U planu su i podteme; npr. podtema teretnih i specijalnih vlakova odlično će se uklopiti osobito u temu 2.
Sastavi vlakova u okviru pojedine teme mogu biti donekle promjenjivi, što ovisi i o nabavi novih vozila za Zelengradske željeznice, o trenutnoj prijevoznoj potrebi i o inspiraciji dispečera! Moguće su izmjene i dopune u sastavima, kao i odgovarajuće kombinacije kola iz različitih tema i podtema.
Teme se u pravilu ne miješaju, ali mogu međusobno posuđivati neke elemente. To znači da Zelengrad ima, što se tiče svojih prometala, zapravo tri lica. Kako se povećavao broj vozila zelengradskih željeznica, tako se sve manje miješalo vozila različitih zemalja i epoha, pa tako sada prometuju gotovo isključivo u zasebnim temama. Drugim riječima, kad je jedna tema na tračnicama, vozila ostalih tema miruju u depou.
To, međutim, ne znači da nismo i dalje skloni (ograničenim i primjerenim) kombinacijama određenih vozila različitih tema. Naravno da nema smisla miješati, primjerice, vozila DDR-a s američkim tramvajima, ali bismo vagone iz prvih dvaju tema (švicarske i njemačke) mogli kadšto staviti u promet u isto vrijeme. Cilertalski vagoni, recimo, odlično se uklapaju u obje teme, premda nijednoj - strogo uzevši - ne pripadaju!
Pogledajte zelengradske teme na posebnoj stranici!
Izgradnja rajona Zelengrad, 5. ožujka 2012. - U našim galerijama posvećenim pojedinim rajonima Zelengrada nema slika izgradnje. Odabrane fotografije koje prikazuju neke faze izgradnje možete pogledati na posebnoj podstranici. Vidjet ćete, među ostalim, kako je centralni rajon izgledao prije izgradnje pruge u Aleji Đ. Barlović, dok su Zelengradske željeznice još prometovale u Zaborje, kao i etape izgradnje pruge u Jugozapadnom rajonu... Također, pogledajte u posebnoj galeriji kako je Zelengrad izgledao na početku priče. Prva lopata u Zelengradu pala je u Aleji tišine, a zatim je izgrađen dio Centralnog rajona (Glavni kolodvor i Južna avenija) te Zaborje. Na Prospektu mira nalazila se mala tramvajska stanica. Pruga za Zaborje ukinuta je i demontirana krajem 2010. (vidi shemu), a vozila Zelengradskih željeznica putuju u Jugozapadni rajon. Pogledajte kako kako su izgledali prvi dani Zelengrada i kako se gradio naš voljeni grad. |  Pogledajte kako su građeni zelengradski rajoni |
Nostalgija u plavom
 ÖBB šinobus 5081 (s prikolicom) u postaji Jorgovanovo
| Zelengrad, 4. ožujka 2012. - Iako se u Zelengradskim željeznicama trudimo ravnomjerno predstaviti javnosti sva naša vozila, ipak nam se nekako potkrala omaška, pa smo dosad na našoj mrežnoj stranici imali tek jednu fotografiju našeg prekrasnog šinobusa Austrijskih saveznih željeznica (ÖBB). Ovu grešku sada ispravljamo: galeriju fotografija šinobusa 5081 možete pogledati na našoj podstranici Šinobusi. Inače, stariji će se čitatelji jamačno prisjetiti ovakvih šinobusa (ali u srebrnom bojanju) jer su većim brojem takvih vozila raspolagale i Jugoslavenske željeznice. |
Zelengradske razglednice
Što je Zelengrad?
Zelengrad je model malog grada s vicinalnom željeznicom (koja predstavlja jedini oblik transporta u gradu) i nalazi se u jednom zagrebačkom vrtu. Naime, sve što vidite na našoj mrežnoj stranici, u mjerilu je 1:22,5, a s izgradnjom se započelo u proljeće 2008. godine. Zelengradske željeznice izgrađene su u LGB-sustavu vrtnih željeznica (Lehmann Gartenbahn), a zgrade su plod maštovitosti poduzeća Faller/PolaG i Piko. Osim posla oko sastavljanja zgrada, u zelengradske je ulice, prospekte i rajone ugrađeno preko deset tona betona, opločnika, opeka i drugog građevinskog materijala, te svakojakog prikladnog raslinja koje se redovito održava...
Ali Zelengrad je mnogo više od toga. To je grad bez grafita, ubojstava, recesije... Grad bez sudova, zločinačkih organizacija, koristoljubivih političara, gramzivih tajkuna, bez imperijalizma, vojnika i NATO-a. Zelengrad je ugodno mjesto, bez ratova, straha, poskupljenja i kriza, grad u kojem je lako odmoriti dušu. Zelengrad je mjesto iz snova onih koji sanjaju jedan ljepši i bolji svijet. U Zelengrad je uloženo puno ljubavi.
Dobro došli u Zelengrad. Želimo vam ugodan boravak u našem gradu.
Direkcija Zelengradskih željeznica
Zelengradske željeznice - Adresa Direkcije: Zelengrad, Mozartov trg 8.
web-adresa: www.zelengrad.yolasite.com
email: zelengrad@yahoo.com
